備忘録に代えて

遥か以前、関門海峡を連絡船で結んでいた頃
門司港駅を｢門司駅｣と言っていた頃
現在の門司駅は｢大里駅｣と言っていたそうだ

関門トンネル開通後は、トンネル接続駅になる｢大里駅｣を｢門司駅｣
旧｢門司駅｣を｢門司港駅｣に改称した



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現在の門司駅前の景観は、ごく普通の小都市の景観
この駅前からフェリーターミナルへ行く送迎バスが出る  続きを読む

長崎から博多までの移動は、当初JRを使うつもりだった
しかし、この二都市間は高速バスが頻繁に走っている
(一時間に３～４便、時間帯によっては最高６便)
｢九州号｣という名前のバスは３列シートでゆったりとしており
また、運賃も２５００円と安かったので、またしてもバス移動となる

博多では到着後は休息に当てる

翌日、門司港へ行く
今回の旅行で初めてのJR線利用となる
この日は朝寝坊してしまったため、門司港で使える時間は少ない

門司港駅、二年ぶりの下車  続きを読む

門司港駅(国重要文化財)
1914年（大正3年）竣工
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関門海峡には道路、鉄道合わせて三本のトンネルがありますが
その内、国道トンネルには
歩行者用のトンネルが併設しています  続きを読む

関門海峡
港に立つと、対岸に下関が間近に見える  続きを読む

前回より少し日にちが空いてしまいましたが
残りを続けます

三日目は門司港に行きました  続きを読む

二泊目は博多
夕食は屋台へ行きました
屋台というと酒を飲む所と考えてしまいますが
実際には私のように余り酒を飲まないものでも
結構楽しめるものです  続きを読む

太宰府天満宮
学問の神様、菅原道真を祭る神社
現在では近くに国立博物館も出来たため
人が絶えないようです  続きを読む

観世音寺

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大宰府は万葉歌人が多く活躍した地であり
そのことを記念した歌碑が幾つか見られます
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大宰府に着いたのは
二日目のお昼ごろだったと思います  続きを読む

あと一つ、柳川の話をします

川下りのコースの中に
「並倉」という名所があります  続きを読む

柳川藩立花家の別邸で
明治期に現在の建物および庭園を新築整備したとのこと
この地域が「花畠」という地名だったことから
「御花」と言い慣わしていたとのことです  続きを読む

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川下りの終点の付近
どことなく倉敷に似ている、という人もいます

柳川の街並みの中でも
特に趣のある場所です  続きを読む

柳川の駅を降りて目にするのは
ごく普通の街並みです
しかし、中心を少し離れると
風情のある掘割が見られます  続きを読む

5月の長崎旅行では
美食の神から見放された感がありましたが
今回は最初から食事の話です  続きを読む

先ほど、旅行から帰ってきました
行き先は
柳川、大宰府、門司

これからしばらくの間
今回の旅行の顛末を書きとめておきたいと思います  続きを読む